एअर इंडिया क्रैश: पायलट संघ ने जांच प्रक्रिया पर उठाए सवाल, ‘समय से पहले दोषारोपण गलत’

नई दिल्ली: अहमदाबाद में एअर इंडिया की उड़ान AI-171 के दुर्घटनाग्रस्त होने के मामले में भारतीय पायलट महासंघ (FIP) ने जांच एजेंसी एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट पर गंभीर आपत्ति जताई है। FIP ने इसे “अपरिपक्व और पक्षपातपूर्ण” बताते हुए कहा कि पूरी तरह से जांच पूरी होने से पहले पायलटों को दोषी ठहराना गैर-जिम्मेदाराना है।

क्या है विवाद?

• AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) के आधार पर संकेत दिया गया कि पायलटों की “मानवीय त्रुटि” दुर्घटना का कारण हो सकती है।
• FIP ने इस पर सवाल उठाते हुए कहा कि टेक्निकल डेटा, एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) लॉग्स और विमान के मेन्टेनेंस रिकॉर्ड्स को नजरअंदाज किया गया है।
• पायलट संघ ने आरोप लगाया कि जांच में पायलट प्रतिनिधियों को शामिल नहीं किया गया, जो अंतरराष्ट्रीय विमानन सुरक्षा मानकों के खिलाफ है।

FIP के प्रमुख आरोप:

1. “चुनिंदा सबूतों” पर आधारित रिपोर्ट तैयार की गई।
2. पायलटों की प्रोफेशनल छवि को नुकसान पहुंचाने वाली अटकलें लगाई जा रही हैं।
3. परिवारों और सहकर्मियों पर मानसिक दबाव बनाया जा रहा है।

“पूरी जांच होने तक धैर्य रखें” – FIP

FIP ने मीडिया, विमानन अधिकारियों और सोशल मीडिया विश्लेषकों से अपील की कि वे अनुमानों पर आधारित निष्कर्ष न निकालें। उन्होंने कहा:

• “विमान दुर्घटनाओं की जांच कई महीनों तक चलती है। प्रारंभिक रिपोर्ट्स अक्सर अधूरी होती हैं।”
• “हम पायलट समुदाय की ईमानदारी और क्षमता पर सवाल नहीं उठने देंगे।”
• “सरकार से मांग है कि पारदर्शी और निष्पक्ष जांच सुनिश्चित की जाए।”

क्या कहता है अंतरराष्ट्रीय मानक?

• ICAO (अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन) के नियमों के अनुसार, विमान दुर्घटना जांच में पायलट संघों का प्रतिनिधित्व जरूरी है।
• फाइनल रिपोर्ट में सभी तकनीकी पहलुओं (विमान सिस्टम, मौसम, ATC संचार) को शामिल किया जाना चाहिए।

आगे की कार्रवाई

FIP ने घोषणा की कि वह AAIB और नागर विमानन मंत्रालय के साथ बैठक कर पूर्ण जांच रिपोर्ट की मांग करेगा। साथ ही, पायलटों के हितों की रक्षा के लिए कानूनी कार्रवाई का भी विकल्प खुला रखा गया है।

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